Спыну хочет уйти от ответственности за тендер в аэропорту Кишинева
Возглавляющий министерство инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну рассказал, кто несет ответственность за организацию тендера на аренду торговых помещений в столичном аэропорту.
Пытаясь снять с себя ответственность, политик заявил, что все вопросы к Агентству публичной собственности.
Министр также утверждает, что не имеет никакого отношения к провалу тендеров в аэропорту и что никогда не встречался с представителями компании, которая подала заявку на первых торгах, передает ipn.md
Андрей Спыну заявил, что третий тендер на аренду торговых помещений в аэропорту будет объявлен, поскольку Парламент повторно принял поправки о продлении срока аренды торговых помещений. Андрей Спыну категорически отвергает любые отношения с Lagardere, единственной компанией, желающей начать бизнес в Международном аэропорту Кишинёва.
«Процедурой занимается Агентство публичной собственности совместно с аэропортом. Директор АПС уведомил, что новый тендер будет объявлен в ближайшее время. Третий тендер не был отменен, а возникла проблема с законом. Конституционный суд признал неконституционной одну статью по процедуре. Теперь эта статья была отозвана в соответствии с решением Конституционного суда, и процедура будет возобновлена на аукционе №3. Существует регламент организации тендеров, если в них участвует только один претендент, то срок продлевается, если снова мало заявок, то проводятся прямые переговоры. Но это процесс, организованный АПС. Я слышал столько грязи и лжи о том, что я имею отношение к каким-то компаниям, с которыми я даже не встречался, я даже не знаю, кто они такие», — сказал Андрей Спыну.
В этом же контексте Андрей Спыну отметил, что пока неясно, как государство будет управлять Международным аэропортом Кишинева. По словам министра, на основании технико-экономического обоснования, проведенного при поддержке Всемирного банка, предстоит решить, будет ли аэропорт передан иностранному инвестору или нет.
«Мы готовим процесс, чтобы начать подготовку технико-экономического обоснования развития аэропорта. Как только мы получим это исследование, оно даст больше ответов на следующие вопросы, например: насколько большим должен быть новый терминал? Сколько взлетно-посадочных полос необходимо? Какова расчетная пропускная способность? Насколько большой должна быть парковка? Каким будет период возврата инвестиций? Что лучше — государственно-частное партнерство или партнер по управлению? Вопросов много, и роль этого технико-экономического обоснования — дать на них ответы», — пояснил Андрей Спыну.
Уже несколько месяцев государство пытается организовать тендер на аренду торговых помещений в аэропорту. После трех неудачных попыток вчера руководитель пресс-службы аэропорта Наталья Кожокару уведомила, что будет возобновлен ранее приостановленный третий тендер.
